Báo chí

Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế – xã hội TP Hà Nội

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa ban hành Quyết định 1081/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế – xã hội thành phố Hà Nội đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 với quan điểm xây dựng và phát triển Thủ đô thành động lực thúc đẩy phát triển đất nước.

Theo Quy hoạch, Hà Nội đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân thời kỳ 2011-2015 đạt 12-13%/năm, thời kỳ 2016-2020 đạt khoảng 11-12%/năm và khoảng 9,5-10%/năm thời kỳ 2021-2030.

Đến năm 2015, GDP bình quân đầu người của Hà Nội đạt 4.100 – 4.300 USD, đến năm 2020 đạt khoảng 7.100 – 7.500 USD và phấn đấu tăng lên 16.000-17.000 USD vào năm 2030 (tính theo giá thực tế).

Quy mô dân số Hà Nội đến năm 2015 đạt 7,2 – 7,3 triệu người, năm 2020 khoảng 7,9 – 8 triệu người và năm 2030 khoảng 9,2 triệu người. Tỷ lệ lao động qua đào tạo đạt trên 55% vào năm 2015 và 70 – 75% vào năm 2020, đưa Thủ đô trở thành trung tâm đào tạo chất lượng cao của cả nước và có tầm cỡ khu vực.

Phát triển mạnh mẽ lĩnh vực dịch vụ

Nhằm phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực dịch vụ, khuyến khích phát triển các lĩnh vực dịch vụ: tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, chứng khoán, bưu chính – viễn thông, khoa học – công nghệ, y tế, giáo dục-đào tạo, tư vấn, vận tải công cộng.

Xây dựng Hà Nội thành trung tâm tài chính – ngân hàng hàng đầu ở khu vực phía Bắc và có vai trò quan trọng trong cả nước, đồng thời Hà Nội tiếp tục giữ vai trò là một trong những trung tâm du lịch, là nguồn phân phối du khách lớn của khu vực phía Bắc.

Dự kiến xây mới và mở rộng 15 khu công nghiệp

Bên cạnh dịch vụ, Hà Nội cũng sẽ tập trung phát triển nhanh một số ngành, sản phẩm công nghiệp có tính chất dẫn đường như: công nghệ thông tin, công nghệ vật liệu mới, công nghiệp điện tử, cơ khí chính xác, công nghiệp dược, hóa mỹ phẩm…

Trong giai đoạn đến năm 2015, tiếp tục triển khai 9 khu công nghiệp (KCN) đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 dự kiến xây dựng mới và mở rộng 15 KCN; phát triển các cụm công nghiệp ở ngoại thành, chú trọng thu hút các ngành công nghiệp không gây ô nhiễm môi trường.

Tiếp tục triển khai phát triển các làng nghề truyền thống theo hướng ứng dụng kỹ thuật, công nghệ cao; kết hợp giữa phát triển các làng nghề với phát triển du lịch…

Mỗi năm giải quyết việc làm cho 135 – 140 nghìn người

Song song với phát triển kinh tế, Hà Nội cũng tập trung giải quyết vấn đề lao động, việc làm, phấn đấu trung bình mỗi năm giải quyết việc làm mới cho 135 – 140 nghìn người giai đoạn 2011-2015 và tăng lên 155 – 160 nghìn người giai đoạn 2016-2020.

Đồng thời, phát triển văn hóa xứng tầm với truyền thống ngàn năm văn hiến, với danh hiệu cao quý Thủ đô anh hùng, Thành phố vì Hòa bình, tiêu biểu cho cả nước. Giữ vững và nâng cao vị thế hàng đầu của giáo dục – đào tạo, là nòng cốt cho xây dựng văn hóa người Hà Nội, xây dựng xã hội học tập và tạo tiền đề phát triển kinh tế tri thức…

Mở rộng, kết hợp xây mới các trục chính đô thị

Cũng theo Quy hoạch tổng thể này, vấn đề phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đặt ra là giải quyết ách tắc giao thông gắn với xây dựng cơ sở hạ tầng đồng bộ, hiện đại; đầu tư xây dựng các tuyến vận tải công cộng lớn như đường sắt trên cao, tàu điện ngầm, các công trình ngầm,…

Thành phố Hà Nội sẽ phối hợp với Bộ Giao thông vận tải hoàn thành xây dựng các quốc lộ và cao tốc hướng tâm, vành đai giao thông đô thị 2 và 3 (kể cả đường trên cao), xây dựng các vành đại giao thông liên vùng (vành đai 4 và 5).

Giao thông thành phố được mở rộng, kết hợp xây dựng mới các trục chính đô thị nhằm tạo thành các luồng hành khách chủ yếu trong đô thị Hà Nội, kết nối trung tâm Thủ đô với các khu đô thị mới, các trục của khu vực phía Tây thành phố.

Theo kế hoạch, sẽ hoàn thành nâng cấp mạng lưới đường bộ khu vực, mở rộng trục Đông – Tây (đường vành đai 1 cũ). Nâng cấp, tăng cường quản lý, khai thác các đường phố chính, đường khu vực. Xây dựng hệ thống bãi đỗ xe ngầm, cao tầng tại khu vực nội thành.

Không gian đô thị Hà Nội tổ chức theo mô hình chùm đô thị

Với định hướng chung là xây dựng thành phố Hà Nội trở thành một đô thị xanh, văn hiến, văn minh, hiện đại, có bản sắc trên nền tảng phát triển bền vững, tổ chức không gian đô thị Hà Nội sẽ theo mô hình chùm đô thị, bao gồm đô thị trung tâm, các đô thị vệ tinh, các thị trấn và vùng nông thôn, được kết nối bằng hệ thống giao thông đường vành đai kết hợp các trục hướng tâm, có mối liên kết với mạng lưới giao thông vùng và quốc gia.

Đô thị trung tâm được phân cách với các đô thị vệ tinh, các thị trấn bằng hành lang xanh. Trong đô thị trung tâm có khu nội đô lịch sử (giới hạn từ phía Nam sông Hồng đến đường vành đai 2), khu nội đô mở rộng (giới hạn từ đường vành đai 2 đến sông Nhuệ), khu vực mở rộng phía Nam sông Hồng (từ sông Nhuệ đến đường vành đai 4), khu vực mở rộng phía Bắc sông Hồng (đến Nam sông Cà Lồ).

Tại đô thị trung tâm là bố trí trụ sở, cơ quan Trung ương, cơ quan đầu não của Đảng, Nhà nước và các đoàn thể của quốc gia và Thành phố, trụ sở các cơ quan đại diện ngoại giao, tổ chức quốc tế; các cơ sở thương mại, giao dịch, dịch vụ tài chính – ngân hàng – bảo hiểm – chứng khoán, các viện nghiên cứu đầu ngành; trụ sở chính của các tập đoàn kinh tế, doanh nghiệp lớn; các cơ sở đào tạo chất lượng cao với quy mô phù hợp.

Đô thị trung tâm được phát triển mở rộng từ khu vực nội đô về phía Tây, Nam đến đường vành đai 4 và về phía Bắc đến khu vực Mê Linh, Đông Anh; phía Đông đến khu vực Gia Lâm và Long Biên.

Phát triển nhanh các đô thị vệ tinh

Các đô thị vệ tinh như: đô thị Hòa Lạc, đô thị Sơn Tây, đô thị Xuân Mai, đô thị Phú Xuyên, đô thị Sóc Sơn. Việc hình thành và phát triển nhanh các đô thị vệ tinh có chức năng hỗn hợp và đặc thù riêng, hoạt động tương đối độc lập để hỗ trợ và chia sẻ với đô thị trung tâm các chức năng về đào tạo, công nghiệp, dịch vụ, nhà ở,…

Đô thị Hòa Lạc có chức năng chính về khoa học – công nghệ và đào tạo.

Đô thị Sơn Tây là đô thị văn hóa lịch sử, du lịch nghỉ dưỡng; trọng tâm là bảo tồn Thành cổ Sơn Tây, làng cổ Đường Lâm và phát triển mới trung tâm phục vụ du lịch gắn với hồ Xuân Khanh, các dịch vụ đào tạo, y tế.

Đô thị Xuân Mai là đô thị dịch vụ – công nghiệp hỗ trợ phát triển tiểu thủ công nghiệp và hệ thống làng nghề.

Đô thị Phú Xuyên là đô thị công nghiệp, đầu mối giao thông và trung chuyển hàng hóa.

Đô thị Sóc Sơn là đô thị phát triển về dịch vụ, khai thác tiềm năng Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, hành lang kinh tế Côn Minh – Hà Nội – Quảng Ninh và vùng cảnh quan núi Sóc.

Khu vực ngoại thành hình thành các vành đai cây xanh

Khu vực ngoại thành sẽ hình thành các vành đai cây xanh gắn với phát triển các công viên sinh thái quy mô lớn. Phát triển các vùng rau, hoa cây cảnh cao cấp, thực phẩm sạch. Nhân rộng các mô hình các khu nông nghiệp công nghệ cao đã và đang hình thành tại Gia Lâm, Đông Anh, Mê Linh.

Hình thành các khu du lịch sinh thái quy mô lớn tại khu vực Ba Vì, Sóc Sơn, Hương Sơn – Quan Sơn.

Theo Quy hoạch, dự kiến tổng nhu cầu vốn đầu tư toàn xã hội thời kỳ 2011-2015 là từ 1.400 – 1.500 nghìn tỷ đồng theo giá thực tế (tương ứng khoảng 69-70 tỷ USD); và khoảng 2.500 – 2.600 nghìn tỷ đồng (tương đương khoảng 110-120 tỷ USD) thời kỳ 2016-2020.

(Chinhphu.VN)

Share
Ashui | 08 Tháng 7 /2011 | Báo chí | A comment? | |

Kiến nghị chỉnh sửa tiếp Quy hoạch chung Hà Nội

Đồ án Quy hoạch chung Xây dựng Thủ đô Hà Nội mở rộng đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 vừa được yêu cầu tiếp tục chỉnh sửa và hoàn thiện sau khi có kiến nghị chính thức của các nhà khoa học gửi Bộ Chính trị.

Trong số các kiến nghị mới đây của các tổ chức chính trị-xã hội, tổ chức xã hội nghề nghiệp, và của các nhà khoa học, đáng chú ý, có kiến nghị của Liên hiệp các Hội Khoa học & Kỹ thuật Việt Nam (VUSTA) gửi Bộ Chính trị ngày 10/3/2011.

Trước đó, ngày 4/11/2010, VUSTA có gửi một kiến nghị không chính thức lên Văn phòng Ban Bí thư T.Ư Đảng. Các kiến nghị mới nhất là gì? PGS.TS Hồ Uy Liêm (ảnh bên), Phó Chủ tịch Thường trực VUSTA, một trong những người chủ trì dự thảo văn bản chính thức gửi Bộ Chính trị có cuộc trao đổi với phóng viên.

Thưa ông, đánh giá tổng quát của VUSTA về phiên bản Đồ án Hà Nội mới nhất là gì?

Trước hết, phải khẳng định Đồ án Hà Nội là một công trình lớn, phức tạp liên quan đến nhiều lĩnh vực. Trong một thời gian ngắn, dưới sự chủ trì của Bộ Xây dựng cùng các cơ quan hữu quan, đã hoàn thành cơ bản một khối lượng lớn công việc và đáp ứng những yêu cầu, nhiệm vụ Thủ tướng giao.

Đồ án tiếp tục thể hiện được những định hướng quy hoạch, phát triển đô thị để Thủ đô Hà Nội trở thành thành phố xanh – văn minh – văn hiến – hiện đại.

Tuy nhiên, phiên bản mới nhất của Đồ án vẫn còn nhiều bất cập, vẫn chưa phù hợp và thiếu tính khả thi. Việc cấp trên yêu cầu tiếp tục nghiên cứu là cần thiết nhằm tránh những hậu quả không đáng có.

Vẫn đề xuất dự trữ Ba Vì, không hợp lý

Bất cập lớn nhất vẫn chưa giải quyết được trong Đồ án là gì?

Ai cũng biết, Hà Nội hiện mới đang xây dựng Quy hoạch Tổng thể Phát triển Kinh tế – Xã hội Thủ đô đến năm 2020 tầm nhìn 2030. Còn Quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 vẫn chưa có. Các quy hoạch ngành đã có nhưng đang được điều chỉnh sau khi sáp nhập vào Hà Nội toàn bộ Hà Tây và một số địa phương thuộc tỉnh Vĩnh Phúc và Hòa Bình.

Nói Đồ án được lập vẫn thiếu các căn cứ khoa học là vì thế; vẫn thiếu từ các dự báo phát triển kinh tế, công nghiệp, nông nghiệp, dịch vụ đến dự báo phát triển xã hội về phát triển dân số, giáo dục, y tế, thể thao.

Từ đó dẫn đến định hướng phát triển, quy mô, tính chất về các đô thị vệ tinh, các khu công nghiệp, nông nghiệp, dịch vụ, hạ tầng cơ sở, hạ tầng xã hội, vẫn thiếu tính thuyết phục, thiếu khả thi và không có tính bền vững.

Khu đất Ba Vì chắc không còn là trung tâm hành chính quốc gia như ban đầu?

Đúng vậy. Tuy nhiên, Đồ án sửa đổi vẫn đề xuất giữ đất Ba Vì làm quỹ dự trữ. Như thế là không hợp lý. VUSTA cho rằng, từ nay đến năm 2020, các bộ ngành đã ổn định; mặt khác, với chính phủ điện tử chắc chắn chức năng quản lý nhà nước sẽ được cải thiện nhiều so với hiện nay. Ba Vì là khu sinh thái lớn, cần phải gìn giữ, bảo vệ. Không nên dành quỹ đất ở đây cho việc xây dựng.

Trung tâm hành chính của Thành phố Hà Nội thì sao, có được giữ nguyên vị trí?

Rất tiếc là vẫn giữ nguyên vị trí hiện nay. Hiện trạng trụ sở của các cơ quan như Thành ủy, UBND, HĐND, các sở nói chung đã rất xuống cấp, không đồng bộ, chật chội, không xứng tầm với cơ quan đầu não của Thủ đô.

Nếu vậy dời đi đâu thì hợp lý?

Chúng tôi kiến nghị nghiên cứu chỉnh trang đồng bộ, điều chỉnh quy hoạch đã có để khu vực Hồ Gươm xứng đáng là khu trung tâm hành chính, chính trị và lễ hội của thành phố, ví dụ, đoạn từ trụ sở UBND TP đến Sở Văn hóa Thể thao&Du lịch Hà Nội. Một số sở khác cải tạo, nâng cấp.

Số còn lại xây mới tại khu vực mới ở phía tây Hồ Tây. Khu tây Hồ Tây là yếu địa quốc gia cần được quản lý chặt chẽ, kế thừa ưu điểm của các đồ án quy hoạch đã nghiên cứu, tránh tình trạng giao trắng cho người nước ngoài tự quyết các chức năng nhiệm vụ vì bất cứ lý do gì.

Vùng lõi Hà Nội thế nào, chưa rõ

Định hướng phát triển nhà ở có gì mới không, thưa ông?

Đây là định hướng phát triển quan trọng nhất ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống nhân dân. Tuy nhiên, Đồ án vẫn thiếu ba định hướng quan trọng.

Thứ nhất, vẫn thiếu định hướng cải tạo, chỉnh trang đô thị, nhất là ở các vùng ven đô, các làng xóm trong lòng nội đô, các khu ngõ ngách, phường làng, với dân số hơn 40% dân đô thị, các khu nhà liền kề xây dựng lộn xộn.

Định hướng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 bộ mặt đô thị, tổ chức không gian khu vực lõi Hà Nội thay đổi như thế nào, vẫn chưa được phản ánh trong quy hoạch, nhất là các không gian cao tầng.

Thứ hai, vẫn thiếu định hướng phát triển các điểm dân cư nông thôn hiện được xây dựng tự phát, rất lộn xộn. Vẫn chưa định hướng được các điểm dân cư ở nông thôn vào năm 2030, 2050 sẽ như thế nào…

Thứ ba, định hướng cải tạo các chung cư của Hà Nội vẫn sơ sài, thiếu các chỉ tiêu cơ bản, vẫn không có tính thuyết phục và không khả thi khi đưa ra quy định về các khu chung cư và các khu nhà ở đã xây dựng.

  • Ảnh bên : Đồ án vẫn thiếu định hướng cải tạo, chỉnh trang đô thị. Ảnh chụp phố Hàng Ngang từ trên cao (Ảnh: Hồng Vĩnh)

8.000 ha cho bảy khu công nghiệp, quá lớn

Thế còn định hướng phát triển công nghiệp? Đồ án cũ cho thấy Hà Nội sẽ thành nơi hầu như lĩnh vực công nghiệp gì cũng có.

Hà Nội là nơi có nhiều nhà khoa học, vì vậy, cần tập trung phát triển công nghệ cao những ngành cần nhiều chất xám. Còn các ngành công nghiệp khác như may mặc, da giày nên dành cho các tỉnh trung du, miền núi như Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Thái Nguyên, Hòa Bình.

Định hướng vẫn sử dụng đến 8.000 ha cho bảy khu công nghiệp mới là quá lớn, vừa xâm phạm đến đất nông nghiệp, làm mất an ninh lương thực, vừa làm tăng mật độ dân số cơ học chất lượng không cao vào Thủ đô. Ví dụ, có nên xây dựng khu công nghiệp Thường Tín – Phú Xuyên không khi chỗ đó là vùng trũng; hơn nữa, bên cạnh nó lại đã có khu công nghiệp của tỉnh Hà Nam?

Về đường Hồ Tây-Ba Vì, có tiếp tục được đề xuất không?

Vẫn được đề xuất và vẫn thiếu căn cứ khoa học, nhất là khi chúng ta đang tập trung đầu tư xây dựng Đại lộ Thăng Long, đường mới tây Thăng Long, đường sắt Láng – Hòa Lạc, nâng cấp đường 32. Ngoài ra, dự báo tăng dân số của đô thị vệ tinh Hòa Lạc, Sơn Tây lên đến gần một triệu người là không có cơ sở.

Vì lẽ đó, việc tiếp tục đặt vấn đề xây dựng đường Hồ Tây-Ba Vì đến trung tâm hành chính quốc gia tương lai nay không còn lí do tồn tại nữa. Đấy là chưa nói đến lãng phí đất đai, không phù hợp với tổ chức giao thông và cảnh quan đô thị.

Vậy VUSTA kiến nghị những gì?

Cần tập trung các giải pháp phát triển giao thông lõi trung tâm Thủ đô Hà Nội để chống ùn tắc giao thông gây lãng phí rất lớn như làm đường trên cao, dưới mặt đất, cầu vượt, v.v…

Về tổng thể, chúng tôi chính thức kiến nghị lên Bộ Chính trị hai điểm. Một, chưa nên thông qua Đồ án; cần hoàn chỉnh, bổ sung lấy ý kiến thống nhất để trình duyệt. Hai, khi có đồ án chính thức, đề nghị cho VUSTA tham gia với tư cách một trong các bên của phía Việt Nam phản biện độc lập cho Đồ án. Hiện tại, vẫn chỉ có hai cơ quan phản biện nước ngoài mà thôi.

Quốc Dũng (Tiền Phong / thực hiện)

Share
Ashui | 12 Tháng 3 /2011 | Báo chí | A comment? | Thẻ:, |

Lồng ghép quy hoạch sông Hồng vào quy hoạch chung Hà Nội

UBND Hà Nội vừa kiến nghị lồng ghép quy hoạch sông Hồng đoạn qua Hà Nội vào Đồ án Quy hoạch chung xây dựng Hà Nội đến năm 2030.

Theo đề xuất của UBND thành phố Hà Nội gửi Ban chỉ đạo quy hoạch và xây dựng vùng thủ đô, khi Quy hoạch chung xây dựng thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn 2050 được Chính phủ phê duyệt sẽ là định hướng chính của quy hoạch sông Hồng, làm cơ sở để triển khai các bước tiếp theo.


Phối cảnh khu vực 2 hữu ngạn.
(Nguồn: Dự án quy hoạch cơ bản phát triển sông Hồng – 2007)

Sau khi quy hoạch chung thủ đô được phê duyệt, sẽ chỉnh sửa quy hoạch sông Hồng theo hồ sơ Quy hoạch phân khu để phù hợp với quy định của Luật Quy hoạch đô thị. Trong đó, nội dung quy hoạch phù hợp với Quy hoạch phòng chống lũ chi tiết các sông có đê trên địa bàn Hà Nội. UBND Hà Nội sẽ là cơ quan chủ trì tổng hợp để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt sông Hồng trên cơ sở quy hoạch phân khu, quy hoạch thoát lũ và đê điều đã được phê duyệt.

Quy hoạch cơ bản phát triển khu vực sông Hồng đoạn qua Hà Nội đang được Hà Nội thực hiện kết hợp với thành phố Seoul (Hàn Quốc). Hiện dự án đã bước sang giai đoạn 2, tiếp tục chỉnh sửa, hoàn thiện quy hoạch đã lập trong giai đoạn 1.

Theo quy hoạch, khu vực ven sông Hồng đoạn qua Hà Nội trong tương lai sẽ là nơi ở của 97.000 hộ dân, chiếm 50% diện tích, còn lại sẽ dành cho các công trình công cộng và khu thương mại dịch vụ. Trong giai đoạn 1, người dân sống trong khu vực này sẽ được tái định cư ra các khu chung cư khu vực gần cầu Thăng Long, hoặc khu vực cầu Thanh Trì tại giai đoạn 2.

Tổng chi phí dự án sẽ là hơn 7 tỷ USD, trong đó, xây dựng các công trình là 1.924 triệu USD, bồi thường tái định cư là 1.564 triệu USD.

(VnExpress)

Share
Ashui | 03 Tháng 11 /2010 | Báo chí | A comment? | Thẻ: |

Bộ Xây dựng trình Chính phủ dự thảo lần cuối quy hoạch Hà Nội

Sa bàn Đồ án Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050

Sa bàn Đồ án Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050

Theo dự thảo mới nhất của Bộ Xây dựng ngày 15.10 dự kiến trình thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Quy hoạch chung xây dựng thủ đô Hà Nội đến năm 2030 – tầm nhìn đến 2050 (quy hoạch chung – QHC) sẽ được phát triển theo mô hình chùm đô thị với đô thị trung tâm và 5 đô thị vệ tinh.

Trong đó, đô thị trung tâm (hay còn gọi là đô thị lõi) sẽ phát triển ở 2 bên sông Hồng, lấy sông Hồng, kết hợp với trục không gian hồ Tây – Cổ Loa làm trục cảnh quan chính của thành phố. Hệ thống trụ sở các cơ quan T.Ư vẫn được đặt tại Ba Đình.

70% diện tích đất là hành lang xanh

Theo định hướng phát triển không gian được đề xuất, đô thị trung tâm Hà Nội sẽ chia thành 3 khu vực: Khu nội đô được giới hạn từ phía nam sông Hồng đến sông Nhuệ sẽ là trung tâm chính trị, hành chính, văn hoá, lịch sử… chất lượng cao của cả nước. Khu nội đô sẽ gồm 2 khu vực chính: Khu nội đô lịch sử giới hạn từ phía nam sông Hồng đến đường vành đai 2, có quy mô dân số giảm từ 1,2 triệu người hiện nay xuống khoảng 800.000 người, chỉ tiêu đất dân dụng khoảng 30m2/người. Đây là khu vực bảo tồn di sản văn hoá Thăng Long cổ, hạn chế phát triển và kiểm soát gia tăng dân số cơ học. Khu nội đô mở rộng được giới hạn từ đường vành đai 2 đến sông Nhuệ, dân số đến năm 2030 khoảng 850.000-900.000 người, chỉ tiêu khoảng 75-80m2/người là khu cải tạo, chỉnh trang khu vực cũ và phát triển mới nhà ở, hạ tầng đô thị, giảm quá tải cho khu nội đô lịch sử. Khu mở rộng phía nam và khu mở rộng phía bắc sông Hồng sẽ gồm các chuỗi đô thị phía đông đường vành đai 4 và các khu đô thị Yên Viên, Gia Lâm, Long Biên, Đông Anh và Mê Linh, sẽ phát triển các khu đô thị đồng bộ, hiện đại, phát triển các trung tâm văn hoá, dịch vụ thương mại, tài chính cấp vùng và quốc gia. 5 đô thị vệ tinh gồm Hoà Lạc, Sơn Tây, Xuân Mai, Phú Xuyên – Phú Minh và Sóc Sơn, mỗi đô thị có chức năng hỗn hợp, hoạt động độc lập và có một số chức năng đặc thù riêng để hỗ trợ đô thị trung tâm.

Đặc biệt, với định hướng phát triển đô thị bền vững, dự thảo quy hoạch Hà Nội đề xuất dành khoảng 70% tổng diện tích đất tự nhiên phát triển hành lang xanh, 30% đất phát triển đô thị. Đất tự nhiên sẽ bao gồm toàn bộ khu vực nông – lâm nghiệp, hệ thống sông hồ và vùng đồi núi, vành đai xanh dọc sông Nhuệ và sông Tô Lịch, tạo vùng đệm cách biệt giữa khu vực nội đô với chuỗi đô thị mới dọc phía đông đường vành đai 4.

Vẫn bảo lưu tuyến đường hồ Tây – Ba Vì

Về định hướng quy hoạch hạ tầng xã hội, theo Bộ Xây dựng, hệ thống cơ quan công sở cấp trung ương như: Các cơ quan của Đảng, Quốc hội, Nhà nước, Chính phủ được xác định tại khu vực Ba Đình. Các công sở cấp trung ương được ở lại trong khu vực nội đô sẽ được cải tạo, nâng cấp đáp ứng nhu cầu làm việc. Các công sở cấp trung ương phải di dời khỏi khu vực nội đô sẽ được xây dựng mới tại Mễ Trì – Mỹ Đình hoặc tây hồ Tây, quy mô đáp ứng được yêu cầu làm việc hiện đại, tiện nghi theo mô hình khu tập trung, liên cơ quan. Công sở cấp thành phố gồm: Trụ sở Thành ủy, Hội đồng Nhân dân, UBND thành phố bố trí tại khu vực xung quanh hồ Gươm. Trụ sở cơ quan thành phố theo mô hình hợp khối và xác định ở vị trí thích hợp tại các khu vực nội đô.

Về nhà ở, quy hoạch chủ trương phát triển nhà ở đồng bộ với quy hoạch các khu đô thị mới dọc vành đai 4 và phía bắc sông Hồng, các đô thị vệ tinh. Xây dựng đa dạng các loại hình nhà ở, ưu tiên phục vụ các đối tượng xã hội và giảm tải trực tiếp cho khu vực nội đô.

Bộ Xây dựng cũng bảo lưu về tuyến đường hướng tâm hồ Tây – Ba Vì và cho rằng, định hướng quy hoạch hạ tầng kỹ thuật đô thị sẽ bao gồm việc mở rộng, xây mới các tuyến đường kết nối giao thông, không gian giữa các đô thị vệ tinh, thị trấn sinh thái, thị trấn hiện hữu với đô thị trung tâm gồm: Tây Thăng Long – Sơn Tây, đường 32, trục hồ Tây – Ba Vì, đại lộ Thăng Long, Hà Đông – Xuân Mai, Ngọc Hồi – Phú Xuyên. Đồng thời, với việc cải tạo và xây mới các tuyến đường vành đai như vành đai 1 đoạn Cầu Giấy – Trần Khát Chân dài 10,2km, quy mô 6 – 8 làn xe, một số đoạn cuối có thể xây dựng cầu cạn. Vành đai 2 với tổng chiều dài khoảng 44 km, quy mô 10 làn xe; xây dựng đoạn 2 tầng trên vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – cầu Vĩnh Tuy. Vành đai 3 có chiều dài khoảng 65km, quy mô 10 – 12 làn xe (4 làn xe cao tốc đô thị trên cao – đoạn từ cầu Thăng Long đến cầu Thanh Trì). Vành đai 3,5 dọc chuỗi đô thị phía đông vành đai 4, hoàn thiện đường 5 kéo dài từ cầu chui Đông Trù, Đông Anh đến đường Bắc Thăng Long – Nội Bài và Mê Linh tạo thành tuyến giao thông đô thị xương sống cho các khu đô thị mới Mê Linh – Đông Anh, Long Biên – Gia Lâm…

(Lao Động)

Share
Ashui | 22 Tháng 10 /2010 | Báo chí | 1 comment | Thẻ: |

Trục Thăng Long: Hà Nội có tiền hậu bất nhất?

Đồ án được đưa ra lấy ý kiến của đông đảo nhân dân

Đồ án được đưa ra lấy ý kiến của đông đảo nhân dân

Thay đổi chính kiến là chuyện bình thường. Khi ta chưa có đủ thông tin, chưa thấu hiểu tình hình ta có ý kiến thế này. Khi có thêm thông tin, hiểu kỹ hơn ý kiến của ta có thể thế khác. Đó là chuyện hết sức bình thường đối với một con người.

Nhưng đối với một tổ chức, như chính quyền thành phố Hà Nội, thì không. Ý kiến của chính quyền khi đã đưa ra công khai mà nay thế này mai thế nọ thì rất không ổn.

Ý kiến của chính quyền Hà Nội về trục Thăng Long có như vậy không? Quy hoạch thủ đô chắc chắn phải là việc của Hà Nội. Dẫu cho tư vấn có là ai đi chăng nữa, dẫu cho ý kiến của Bộ Xây dựng có ra sao đi nữa, ý kiến của chính quyền Hà Nội hẳn phải có trọng lượng với quy hoạch thủ đô.

Khi bàn về trục Thăng Long, tháng 3-2010, ông Chủ tịch UBND Nguyễn Thế Thảo cho rằng không nên đặt vấn đề về  “trục hoàng đạo, trục tâm linh”. Theo ông, vấn đề quan trọng là có cần thiết làm trục Thăng Long không? Nếu trục này thực sự phục vụ cho nhu cầu, cho phát triển, thì rộng đến mấy trăm mét cũng sẵn sàng làm. Đấy là những ý kiến thẳng thắn.

Đến tháng 6-2010 khi Quốc hội bàn về quy hoạch Thủ đô, việc di trung tâm hành chính lên Ba Vì đã bị dư luận và hầu hết đại biểu Quốc hội phản đối. Bộ Xây dựng cũng chẳng dám khăng khăng giữ ý kiến của mình về chuyện này. Dân đầu cơ đất Ba Vì có kẻ trúng lớn, nhiều người sạt nghiệp.

Rất nhiều người, hầu hết các chuyên gia và nhiều đại biểu Quốc hội phản đối trục Thăng Long. Bộ Xây dựng vẫn kiên quyết giữ ý kiến của mình về trục này, tuy không còn gọi là trục Thăng Long nữa, cũng chẳng ai nhắc đến “hoàng đạo” hay “tâm linh” nữa. Và lúc đó cũng có một số đại biểu Quốc hội tán thành trục này, trong đó có ông Nguyễn Thế Thảo. Theo ông, “trước tiên xác định là một trục về không gian, về kiến trúc cảnh quan đô thị, một trục để thực hiện mục tiêu kép, đó là trục không gian kết nối giữa trung tâm Ba Đình với Ba Vì”.

Như thế từ tháng 3 đến tháng 6-2010, ý kiến của ông Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, với tư cách một cá nhân, một đại biểu Quốc hội, là thẳng thắn và không có gì tiền hậu bất nhất. Ông có ý thiên về ủng hộ trục Thăng Long (sau được Bộ Xây dựng đổi cách gọi là trục Hồ Tây-Ba Vì).

Rồi đến 17-8-2010 ông Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đã ký công văn số 6496/UB-XD gửi Thủ tướng Chính phủ,  khẳng định rằng khi đã không xây dựng Trung tâm Hành chính Quốc gia mới tại Ba Vì thì việc xây dựng trục Hồ Tây – Ba Vì không có ý nghĩa về công năng và về kinh tế xã hội; thậm chí nếu trục Hồ Tây – Ba Vì được hình thành như tư vấn đề xuất, sẽ có nguy cơ không chỉ phá vỡ ý tưởng hành lang xanh, còn tạo cơ hội cho sự ra đời các khu đô thị bám hai bên hệ trục, không đảm bảo an toàn giao thông …. Đấy là ý kiến của UBND thành phố Hà Nội, chứ chưa chắc đã là ý kiến của cá nhân ông Chủ tịch.

Và dư luận hết sức ngỡ ngàng trước tin báo chí nói rằng ông Chủ tịch thành phố Hà Nội, với tư cách Phó Chủ tịch Hội đồng Thẩm định Quốc gia (gồm 13 thành viên), đã thay đổi ý kiến và “đồng ý nên xây dựng trục Thăng Long như đồ án đưa ra” trong cuộc họp của Hội đồng ngày 7-9-2010 vừa qua. Lý do thay đổi quan điểm là “sau khi nghiên cứu, cân nhắc kỹ các lợi ích của hạng mục này, lãnh đạo thành phố thấy rằng cần thiết xây dựng trục Hồ Tây – Ba Vì nhằm tạo ra các trục cảnh quan từ trung tâm Ba Đình – Hồ Tây về các phía Cổ Loa, Sóc Sơn và Ba Vì”.

Như vậy trong vòng 3 tháng ông Chủ tịch Hà Nội từ chỗ ủng hộ trục Thăng Long chuyển sang phản đối rồi lại ủng hộ. Nếu với tư cách một cá nhân, một chuyên gia thì việc thay đổi ý kiến chẳng có gì đáng nói, nhưng với tư cách Chủ tịch thành phố Hà Nội thì không. Về mặt lý, ý kiến của Đại biểu Quốc hội Nguyễn Thế Thảo và thành viên Hội đồng Thẩm định Nguyễn Thế Thảo là ý kiến cá nhân, ý kiến chuyên gia. Quan điểm của công văn số 6496/UB-XD, do ông Nguyễn Thế Thảo ký, là quan điểm của một tổ chức, của UBND thành phố Hà Nội.

Sự thay đổi ý kiến xoành xoạch của lãnh đạo thành phố Hà Nội là việc không hay. Nó không góp phần vào việc xây dựng lòng tin đối với lãnh đạo chính quyền. Nếu có thay đổi ý kiến thực sự, thì phải có lý giải cặn kẽ về lý do của sự thay đổi. Và dư luận đòi hỏi sự giải thích và nếu muốn có lòng tin thì cần sự giải thích rõ ràng.

Nguyễn Quang A (Lao Động)

Share
Ashui | 17 Tháng 9 /2010 | Báo chí | A comment? | Thẻ:, |